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广发证券广州分公司财富资讯20180314

广发证券广州分公司2020-08-03 06:54:07

导读

①睿知财经:更喜欢绩优的蓝色筹码

②广分视点:银行股的红不敌蓝筹股的白眼

③财经热点:大A欢迎你,CDR感动你

④行业简评:新能源汽车:中游环节已到配置时点

⑤股票池跟踪:业绩稳步增长,受益航天强国建设

⑥资金流向:板块资金/沪深港通/融资融券

⑦每日TIPS:新股就是要一键申购

※股市有风险,投资须谨慎※

睿知财经

更喜欢绩优的蓝色筹码

赵愚睿,现任广发证券广州分公司资深投资顾问,超过十年的证券投资和从业经验,对中国金融证券市场和证券投资有着一套独立系统的研究分析方法,受到众多投资者的认可和好评。担任粤港两地多家电台电视台等媒体财经节目的特邀嘉宾等。

今日新股申购

彩讯股份

申购代码:300634,申购上限:1.20万股,发行价格:7.17元,发行市盈率:22.97,中签缴款日:3月16日


宏川智慧

申购代码:002930,申购上限:2.40万股,发行价格:8.53元,发行市盈率:22.97,中签缴款日:3月16日


湖南盐业

申购代码:730929,申购上限:4.50万股,发行价格:3.71元,发行市盈率:22.99,中签缴款日:3月16日

广分视点

    数据来源:choice数据


银行股的红不敌蓝筹股的白眼

周二在银行股高开的引领下,沪指开盘一度快速拉升,只是在渐趋谨慎的市场环境中,农行的千亿集资虽然激起银行板块的全线飘红,只是其他蓝筹股集体翻白眼,主力间未能形成合力。加上独角兽概念的熄火致使盘中热点比较杂乱,最终各指数均以绿盘报收,沪指也回补了我们昨天提到的下方跳空缺口。唯一的亮点就是乐视网带动一批超跌问题股集体涨停,短线资金对超跌题材的炒作依然乐在其中。


从技术上来看,沪指突破年线后上方依然有多重均线压制,虽然日线级别回补了前一天的跳空缺口,但下方的支撑趋势并未破坏。深成指在经过连续上涨后也展开调整,但均线系统同样并未走坏。整体而言,市场目前处于前期热点如独角兽、科技股等有所降温的状态,人气难免受到打击。从资金流向的角度来看,短期资金更偏向于在超跌成长股及涨幅较少的二线蓝筹股间轮番出击,因此在操作上应该坚持逢高卖出短期涨幅过大的个股,逢低配置绩优蓝筹、高送转和业绩预增品种。


(广州分公司 李建雄 执业资格证书: S0260611020141)

财经热点

大A欢迎你,CDR感动你

连日来,有关“独角兽”的新闻相信大家已经是屡见不鲜了,而我们也对此进行了多次点评,这里就不再赘述了。2018年以来,证监会、交易所、央地政府都在频频发声表达将强化对“独角兽”企业服务,要加大对优质新技术、新产业、新业态、新模式等新经济科技创新企业的支持力度。产业政策偏向“补短板”领域,制度改革预期提升反映出政策对国内“独角兽”IPO支持力度加大;但在海外的“独角兽”企业如何回归我大A也就成了大家都比较关心的问题。


3月13日媒体报道:监管层对海外上市公司以CDR(中国存托凭证)形式回归A股达成共识;近日已经有互联网巨头在积极联系国内投行运作相关事宜,监管部门希望通过特事特办的方式,让一批巨头以发行CDR的形式在A股交易;另据报道,监管部门内部也已经成立了专门的工作小组,在全力推进CDR相关事宜,且首批8家企业已经确定。

  

所谓CDR(Chinese Depository Receipt),是相对美国存托凭证 ADR(American Depository Receipt)提出的金融衍生品,是指在境外(包括中国香港)上市公司将部分已发行上市的股票托管在当地保管银行,由中国境内的存托银行发行、在境内A股市场上市、以人民币交易结算、供国内投资者买卖的投资凭证,凭证的持有人实际上是寄存股票的所有人,其权力与原股票持有人相同,从而实现股票的异地买卖。DR其实也是一种主流的上市方式,包括BAJ在内的多数中概公司都是以DR的方式在美股上市。

  

当然,CDR并非中概股未来回归A股的唯一路径,只是相比修改新股发行制度、借壳、让企业改变股权架构等CDR更具优势,不需要搞私有化,不用拆除VIE(协议方式实现海外上市主体对境内经营主体的控制权)架构,更简单,更快捷,成本门槛更低,方式比较灵活,也更有确定性。对于境外上市的非知名互联网企业,在国内发行CDR还可以提升其知名度。

      

跨境协调能力强、托管和清算能力强的龙头证券公司将受益。


(广州分公司 赵愚睿 执业资格证书: S0260614060014)

行业简评

新能源汽车:中游环节已到配置时点

工信部近期发布2018年第二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)。第二批《目录》中包括51款新车型及7款变更拓展车型,新车型中有27款客车、10款乘用车及14款专用车。

   

车型技术参数迅速向新补贴要求靠拢。本次《目录》发布车型数量是2016年来最少的一次,缓冲期前期车企推出新车型的动力相对较弱,预计缓冲期结束前新车型会集中申报。在2018年第一批《目录》中,各车型的能量密度、续航里程等参数已有明显提升。补贴政策出台后,车企有了更为明确的目标,车型参数也根据政策要求做出相应调整,第二批《目录》中:1、能量密度基本都能达到最高档补贴要求;2、乘用车续航里程基本超过300公里。

   

磷酸铁锂开始在专用车领域反攻。在电池种类方面,客车领域依旧是磷酸铁锂电池的主场,乘用车领域除一款用了多元复合电池外也均为三元电池。而专用车领域磷酸铁锂电池占比已达62%,磷酸铁锂电池开始反攻。由于2018年新补贴政策与缓冲期内对专用车的补贴都大幅下降,能量密度也仅有115Wh/kg这一条分界线,磷酸铁锂电池的成本优势充分体现。

   

从生产节奏上来说,3月份才是新能源汽车行业一年周期的开始,在补贴调整政策落地,车企快速应对后,行业将迅速进入上升通道。3-5月份的新能源汽车销量有望持续超预期,继续看好电动车板块行情,同时行情有望进一步延伸,中游环节已到配置时机,建议配置电池和锂电材料龙头。

   

风险提示:政策推广力度、销量增长不及预期等。


(广州洛溪新城营业部  李赞  执业证书编号:S0260611010253)

股票池跟踪

业绩稳步增长,受益航天强国建设

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(广州分公司 李建雄 执业资格证书: S0260611020141)

资金流向

 数据来源:choice数据

每日小TIPS

新股就是要一键申购

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