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吴江物流2021-01-11 16:05:19

吴江到建阳物流公司13862331526中国有望成为全球最大的物流市场


同日公布的2012中国物流现状调查报告显示,中国国内物流正受一系列问题的困扰,其中物流供应商的高成本以及可信度为主要问题,运输质量也是一大难题。


基华物流中国区执行副总裁戴成安在接受记者采访时表示,未来十年,中国物流行业将会加速发展,但物流成本仍然较高,为了能够保持中国的国际竞争力,有必要进一步降低非增值部分业务的成本,把物流成本占GDP比重降到更低水平。


戴成安表示,中国物流行业目前正处在发展和成熟阶段。政府加大力度投入基础设施建设是一个行业促进因素,另一大利好因素是政府正努力降低道路通行费用。目前,国内物流行业存在的问题一方面是卡车的利用率比较低;另一方面,不同类型的交通运输工具之间连接不够紧密,导致存货水平比较高。


戴成安说,近几年,政府已出台一系列物流行业扶持政策以提高运输效率、降低运营成本。且过去数年,在海关方面,包括在保税区建设方面都已取得了长足的进步。希望政府考虑出台新的政策进一步降低物流成本,目前在不同省份,清关、海关的流程都有一定的差异,有必要出台相应的政策来提高跨省物流效率成本收费失衡


此次电商大促,生鲜产品成为了促销的重点之一,生鲜产品常温下运输损耗率大概为25%~30%,可是从网页上的物流选择上来看,许多生鲜产品还是选择常温物流而不是冷链物流,这是为什么呢?


据了解,最直接的原因是冷链成本高。在同样的周转率下,冷链运输投入比常温运输至少要高一倍。


车辆方面,冷链运输要用冷藏车,国家对高速公路上行驶货车外观尺寸有限制,而冷藏车须安装保温层,这样储藏量就比普通货车小,制冷设备又要消耗能源,因此运营成本要高不少;


仓储方面,冷链物流需要用三温仓,成本也高于常温仓库;


中转分拨操作方面,冷链物流需要恒温操作间以及特制工服,恒温操作间不仅前期投入大,运营时的能源消耗也大;


末端配送方面,冷链物流需要专用器皿以及合适的冷媒解决方案,也比一般快递的纸箱、书包要贵不少。


对直接面向消费者的生鲜电商而言,每份订单的量往往不大,不能通过提高规模而摊薄成本,冷链物流的成本就更高了。而当前市场实际情况是,生鲜产品的冷链快递价格不会高出普通快递太多,同城配送价差不到一倍。成本偏高而收费无法与之对应。打击了冷链物流发展的积极性。


目前,冷链物流没有相应的技术标准,企业服务质量良莠不齐。据了解,对于生鲜电商而言,商品可分为五个温度区:常温、恒温(15°-18°)、8°-15°、0°-8°、零下18°,温度管控的建仓要求非常高。在目前,国内大多数生鲜电商的仓储质量基本上都是不达标的。市场上有部分不良企业打着全程冷链的旗帜,却执行间歇性供冷进行经营,以此降低冷链物流的成本。另一方面,冷链配送经营主体规模小,散落于各地的能做同城冷链业务的企业不少,但是能做跨省全程冷链配送的企业不多,且缺乏信誉度高的品牌企业。


我国冷链物流虽然发展迅速,可是基础设施总体不足,发展不均衡。我国冷链基础设施总体不足,现今,中国冷藏保温车辆约有10万辆,而美国拥有20多万辆,中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右;中国冷库总量为2600万吨,人均冷库容量不足20公斤,而美国冷库总量则为3000多万吨,按人均占有的冷库容积来看是中国的5倍。此外,中国当前冷库结构不尽合理导致功能失衡,比如肉类冷库多,果蔬类冷库少,冷冻库多保鲜库少,城市冷库多、农村冷库少,经营性冷库多、加工类冷库少,土建式冷库多、装配式冷库少,东部冷库多、中西部冷库少等现象明显。冷链物流基础设施的不足直接导致果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别仅为5%、15%、23%,造成相应损失上千亿元。相比之下,发达国家果蔬冷链流通率在95%以上,肉食品和水产品冷链流通率达到100%。物流行业未来发展的两大趋势



一、社会化与专业化趋势

中投顾问在《2016-2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告》指出,制造业、流通业和农业等产业物流,对物流业发展起着决定性作用,正在发生深刻变化。

制造业物流整合、分离、外包的趋势。我国制造业领域多数行业面临需求不足和产能过剩的矛盾,这就给制造企业带来了集成整合物流资源、分离外包物流业务、提升改造物流系统的压力和动力。越来越多的制造企业摈弃“大而全”、“小而全”模式,开始从战略高度重视物流功能整合。分离外包物流业务的行业已经从前几年的家电、电子、快速消费品、汽车等向钢铁、煤炭、建材等上游扩展。制造企业对物流服务商提出了面向高端的物流服务需求,要求物流企业能够提供专业化、定制化、供应链一体化的解决方案。

流通业物流提升、改造、分流的趋势。流通业的不同业态,需要不同的物流服务模式。例如,传统的批发市场,需要增加储存、加工、配送、网上交易等物流功能;大型连锁零售企业,都在构建自己的物流系统,强化核心竞争力;依托网络以及其他无店铺销售的公司,更多地将物流业务委托外包给专业物流企业;烟草、医药、化学危险品、冷链等专业性强的物流需求,也将更多地依靠专业物流企业来完成。

农业物流双向、集中、对接的趋势。我国是一个农业大国,农业和农村物流具有广阔的市场空间。农产品进城、农资和日用工业品下乡,要求建立沟通城乡、双向畅通的农村物流服务体系。农产品交易的组织化、集中化趋势明显。山东寿光蔬菜批发市场已成为目前国内最大的蔬菜集散中心、价格形成中心、信息交流中心和物流配送中心,吸引了全国20多个省、市、自治区的蔬菜来此交易。在商务部推动下,超市与农产品生产基地直接对接,减少中间环节,为农民和城市消费者带来实惠。目前,农超对接已经在24个省市试点。

二、细分化与个性化趋势

随着产业物流的需求变化,物流市场的专业细分速度加快。这就要求物流企业专业化分工、精细化服务。

如果按照服务模式来分,可以把物流企业分为以下三类:一是通用服务型。比如仓储、运输、货代、快递等企业,以标准化的模式,提供“一对多”的服务。二是专业配套型。这类企业将业务嵌入到某一类专业性比较强的产业或者企业的供应链,进行“一对一”的定制化服务。如冷链物流、汽车物流、钢铁物流等,主要靠独具特色、难以替代的个性化服务,成为生产或流通企业供应链上的重要一环。三是基础平台型。这类企业本身不做具体的物流经营业务,而是为物流企业经营提供必要条件,如物流园区(基地)、物流信息服务商等。

中投顾问在《2016-2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告

》表示,物流企业通过重组联合,市场集中度将显著提高。总体来看,一般性的服务、传统的运输和仓储服务,明显供大于求;而供应链一体化的服务、能够满足特殊企业需要的个性化服务严重不足。从发展趋势看,能够适应企业专业生产需要的专业物流服务,适应精益化生产需要的精细化服务,由物流派生的相关增值服务将会获得更大发展空间;而缺乏专业特色、简单粗放的物流业务空间将进一步缩小。物流企业重组洗牌的速度将进一步加快,进而促进物流市场集中度的提高。吴江到建阳回程车返程车 苏州安捷尔物流有限公司组织健全、经验丰富、设施完善,是一家集公路、仓储、分拨为一体的第三方物流公司。安捷尔物流数十年来为打造“年轻化、信息化、品牌化”物流服务提供了智力支持,一直以科学的管理、专业的规范化服务、合理的运输价位、良好的信誉苏州到全国物流专线,24小时咨询专线:0512-66187233手机:13862331526苏州安捷尔物流有限公司。本公司以“诚信为本,优质服务”为宗旨,以好的服务,合理的价格,快的速度,竭诚为各界朋友提供全方位的服务。活跃于我国物流行业之林,承揽全国各地的公路货物运输、航空公司备有各式货车、厢车、提送快捷,服务一流,真正做到了“急用户之所急,想用户之所想”,在操作方面我司有专业的物流管理软件,掌控管理方面,对所有货物及车辆都有GPS监控管理软件。绝对体现:“顾客第一、质量第一、服务第一、信誉第一”的服务宗旨。公司将以多年丰富的经验,强烈的责任心,良好的职业素质,一流的服务与管理为广大客户创造更多的价值,更多的满意,携手并进,共创美好明天。

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