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产品力全面碾压日系和自主对手 这款SUV要让东风悦达起亚重回快车道

汽车通讯社2020-11-19 16:41:21


萨 德事件爆发后,韩系车在华销量直线下滑。不过《汽车通讯社》一直认为,对于在中国长期高速发展的现代起亚来说,危机的出现很可能是好事——迫使企业刹车减速,反思、反省、调整,再出发。如果等到企业规模更大、隐藏的问题更多时爆发危机,破坏性反而更大。


与此同时,纵观百年汽车史,许多企业经历过危机,危机本身不可怕,经历过危机的企业往往更加强大。2008年,金融危机让通用汽车破产,福特汽车也濒于破产的边缘。但危机并没有打败通用和福特,现在的通用和福特比起10年前更强。



现代起亚也是如此。虽然现代起亚缺乏德系、美系甚至日系对手漫长的历史积淀,缺乏足够强的品牌号召力,但从诞生开始,现代起亚一直向外界展示着强悍的生命力。在亚洲、北美、欧洲以及新兴市场,现代起亚几乎都能强势插足,占据不俗市场份额。萨德事件爆发之前,现代起亚在华销量仅次于大众和通用排名第三,这是丰田也没有做到的成绩。


在其他行业,韩国也出现了类似于现代起亚式的跨国巨头,包括三星电子、LG、SK等。为什么国土面积并不大、资源并不多的韩国,为什么能够涌现这么多的巨头型企业?



许多研究认为这跟韩国独特的民族性有关,民族性反映到企业里,体现为“不断前进”、“自强不息”的文化内核。当然,这也会带来一些问题:过于追求速度,某些阶段会弱化体系能力的建设。这也是为什么我始终认为危机对于现代起亚是好事的原因:在企业面临更大的问题之前提前减速、调整、再出发。


大约在萨德事件爆发半年后,北京现代和东风悦达起亚开始低谷爬坡。今年3月中旬的媒体沟通会上,东风悦达起亚披露了更多利好的消息,通过企业内部管理调整、新车型投放、顾客感谢活动推进等一系列改善举措,自2017年下半年起,东风悦达起亚市场销量持续稳步回升,去年11月、12月连续突破5万辆,为企业重回发展正轨奠定了良好的基础。



东风悦达起亚总经理苏南永表示,去年的调整夯实了长远发展的基础,构建了可持续发展的能力,2018年该公司销量目标为50万台。支撑东风悦达起亚2018年销量快速上升的,是一款换代车型——新一代智跑。



外观、内饰、空间、配置 全方位无短板



新一代智跑是起亚全新设计语言的初创性产品,也是东风悦达起亚研究中心的本土化成果之一。新一代智跑突破目前城市SUV产品惯用的圆润秀气的设计风格,采用了大胆、坚固及粗犷感十足的设计基调,线条轮廓十分硬朗,极具力量感,给人以富有安全感的视觉感官印象。



全新设计的内饰变得科技而有质感,皮革和缝线的运用增加了高档感。丰富的配置是新一代智跑杀手锏之一,通览式全景天窗、7英寸全彩仪表盘、座椅八向调节、自动恒温空调、空气净化系统都是标配。


智能科技配置方面,新一代智跑搭载了百度Dueros系统的8英寸智能互联系统,这套系统既可以语音导航,又可以实现对车辆的远程控制,比如对空调、车门开关等进行控制,并确认停车位置及车辆状态等。


安全方面,新一代智跑也进行了全方位的升级,完整搭载DRIVE WiSE智能安全辅助系统(FCA前方碰撞预警系统、DAW驾驶人警示系统、LKA车道偏移辅助系统),还配备TPMS独立数显胎压监测系统、EPB电子手刹+自动驻车。



动力系统上,新一代智跑全系配备2.0L+6AT动力总成,直接取消了手动挡车型,这也意味着,新一代智跑不存在其他厂家为了拉低售价的“乞丐版”情况。


同时,由于新一代智跑的动力总成只有2.0L+6AT,我们预估它的售价会在13万-18万元区间。如果真在这个价格区间,我们可以断言,单从产品力来说,新一代智跑无论外观、内饰、空间、配置还是驾驶品质,找不出任何短板。



东风悦达起亚产品力被市场低估



其实全球不同市场的第三方机构调研,已经充分说明了起亚产品不俗的产品力,只不过在中国,由于种种原因被用户低估了。



根据美国权威机构J.D.Power去年发布的《2017年新车质量调查报告》(调查的是每100台车辆在三个月内出现的故障数,分值越低,表示质量越好),TOP14榜单中韩系有3个品牌上榜,韩国品牌起亚荣登榜首,并且蝉联冠军,起亚旗下高端品牌捷恩斯位居亚军。美系品牌福特和林肯Ram分别排在四五位,德系品牌宝马、大众、MINI分别排在第六、十一、十二位,日系车日产和丰田分别排在第十、十四位。


在东风悦达起亚试车场,我们对新一代智跑进行了较为简短但不失激烈的试驾。客观来说,如果你试驾过其他同价位的合资车和自主车,你会发现东风悦达起亚的产品力是被低估的。



同属于紧凑级的合资SUV,售价基本上是17万起,价格往下的,通常是外部尺寸和轴距缩水的准紧凑级SUV车型,它们大多内饰廉价,配置较低。而同价位的自主SUV车型,虽然外部尺寸和轴距、空间更大,配置更高,但在做工、节油性、可靠性、驾驶性能和整车品质上和东风悦达起亚相比还有所差距。


当然,新一代智跑之所以产品力全面领衔于同价位的合资和自主品牌对手,也是东风悦达起亚在经历挫折之后,专门针对中国市场加大投入力度的结果。


按计划,新一代智跑将于4月上市。2018年,东风悦达起亚制定了年销售50万台的目标,作为“破局”的关键车型,新一代智跑将担负东风悦达起亚重回赛道的重任。


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