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调研总结:唐山地区钢材生产现状

神华微资讯2019-12-13 12:24:55




  从现场调研来看,螺纹钢和线材等建筑钢材生产利润维持在1200以上,下游订单充足,钢厂螺纹生产线满负荷运转;曹妃甸港口铁矿石库存在历史高位附近,钢厂废钢使用在18%以上,铁矿库存高企,需求被废钢部分替代。根据调研现状,预期后续螺纹和铁矿走势分化,可采用多螺纹空铁矿套利策略。


5月25日的企业调研分别为唐山东华钢铁企业集团和唐山曹妃甸实业港务有限公司,参观学习轧钢厂的生产工艺和铁矿石进出港的作业流程。



东华钢铁基本情况与销售模式

  东华钢铁拥有1580m3高炉一座、680 m3、550 m3高炉各一座,具有年产铁350万吨,钢350万吨、材320万吨生产能力,产成品以建筑钢材为主,占比50%左右,其余为工业钢材。其中螺纹直供占比20%左右,其余为向贸易商销售,销售范围集中在本地,以华北地区为主,销售报价为每天定价销售。由于雄安新区80%左右的房屋建筑将采用装配式建筑模式,除地基外,房屋建筑基本不使用螺纹,对于型钢的需求要远大于螺纹,雄安新区对东华钢铁的需求增量几乎无影响。


东华钢铁钢铁生产现状


  当前东华钢铁高炉使用铁矿石为金布巴粉,由于近期金布巴粉品味下滑,预期近期全部换成PB粉,由于距离港口近,目前东华铁矿库存基本维持在7天左右。东华钢铁无自有焦化厂,所需焦炭全部外采,库存量在一周左右,绝大多数焦炭由长协合作方供应,部分市场现价采购。当前螺纹钢吨钢利润在1200以上,在环保限产以及高利润的共同作用下,东华钢厂目前加废钢比例在18%附近。钢厂螺纹库存维持在2天产量10000吨左右,高线库存为-500吨。11月份以后螺纹钢“穿水工艺”改为添加钒合金会导致螺纹钢生产成本增加130元/吨。此外,东华钢铁设计产能为220万吨的热轧薄板卷板线将于10月份将投产,预计日产可达到8000吨/天。


曹妃甸矿石码头基本情况

  唐山曹妃甸实业港务有限公司主要从事进口矿石接卸中转业务。码头前沿停泊水域底标高-25米,现有4个25万吨级矿石码头泊位和2个5-15万吨级散杂货码头泊位,总设计通过能力6550万吨/年。码头堆场总面积超过164.6万平米,堆存能力1500万吨。主要为铁矿石,以及少量煤炭(5~10万吨左右)。


曹妃甸港口铁矿石库存现状

  去年铁矿吞吐量在6900万吨左右,今年相比去年同期进口量有所减少,但铁矿石库存相比去年大幅提高,今年最高库存1300多万吨,现在有1200万吨的,主要为贸易矿,库存量属于历史高位水平。近期天气良好,靠岸船舶不多,现阶段不压港。疏港方面,去年汽运最高峰每天有20万吨,目前汽运每天在10万吨左右。汽运车辆以前每车运80吨,现在由于限载每车运55吨以下。火车每天5-6列,每列运3000吨。目前唐山本地,九江迁安有铁路,主要采用铁路运输,其他无铁路钢厂采用汽运运输。铁矿石港杂费包括装车费是23.5元/吨,货损容许范围0.3%以下。铁矿免堆期为180天,超出后收取0.1元/吨*天的场堆费。



调研小结


从现场调研来看,螺纹钢和线材等建筑钢材生产利润维持在1200以上,下游订单充足,钢厂螺纹生产线满负荷运转;曹妃甸港口铁矿石库存在历史高位附近,钢厂废钢使用在18%以上,铁矿库存高企,需求被废钢部分替代。根据调研现状,预期后续螺纹和铁矿走势分化,可采用多螺纹空铁矿套利策略。


                                           


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