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“汽车”行业2018年薪酬报告+行业趋势

数据化猎头2019-06-29 00:50:26

汽车行业2018年薪酬报告+行业趋势

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行业趋势
中国汽车工业经济运行稳步增长:

 2017年1-10月,产销同比增速继续保持在4%-5%的区间,

新能源汽车成为主要的增长方向。


汽车科技逐渐进步,电动化、智能化和新的商业模式正在改变着我们的生活和快
速变化的汽车市场。

智能化汽车逐渐成为主流,大量资本进入,也加速了产业发展的进程。


整车(燃油车及新能源汽车)及配件
国内造型设计的人才缺口巨大;整个汽车行业都在推进电动化、智能化、网联化。继欧洲国家提出禁售燃油汽车目标后,中国政府启动了相关研究,资金、人才和技术史无前例地投入中国的新能源汽车创业大潮,而新能源汽车的核心部件——电池、电机、电控技术依然是汽车电动化的瓶颈,三电领域的人才需求保持持续的热度。无论是智能化还是网联化,无论是独立开发还是联姻互联网巨头,汽车企业的IT系统都亟需升级, IT不再是支持部门,而是成为未来技术发展的重要战略部门,汽车IT人才的需求正在呈几何级增长
人才缺口: 整车造型设计人才、三电技术专家、大数据架构师、云计算架构师
人才来源:海外人才、互联网公司人才

车联网
智能网联汽车的发展非常快速,传统车厂及互联网领军企业纷纷加大投入资本,引入国内外高精尖人才,越来越多的互联网智能汽车走入大众的视野。在车联网领域当中,关注重点集中在、车型功能、、驾驶体验、、联网通讯商业化数据服务内容等方面。


车联网产业涉及到传感技术、通讯技术、互联网技术、智能控制技术等方方面面。目前车联网方向人才供不应求,地图导航、语音识别、传感器技术、数据分析、数据挖掘、有线与无线通讯技术等专业人才均存在大量人才缺口。人才要求除了专业的技术能力以外,一般需要之前具有类似汽车行业或通讯行业背景和可以跨界衍生的能力以及看好车联网方向的眼光。人才通常来自于传统车厂、汽车零部件公司、通讯ODM企业、通信芯片公司、地图导航公司、互联网公司。
人才缺口:高精地图、语音识别、通信模块人才
人才来源:车联网、互联网、通信行业公司


汽车智能驾驶
百度、谷歌等互联网公司对智能驾驶软件平台及产品的逐步发布。互联网企业积极研发开放系统平台,积极开展路测的数据积累和商业化试运营,整车厂(如戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、大部分国内主机厂等)与零部件供应商们(大陆、德尔福、博世)则纷纷选择合作共同开发的模式,也有部分整车厂(如通用、福特、吉利等)选择收购或投资智能驾驶高精尖的创业公司来实现智能驾驶的事业。随着智能驾驶格局的不断清晰及产品的丰富,众多来自百度、英特尔、北汽等高管迎着大潮,走上创业之路,中小型创业公司也加入了人才抢夺大军。
人才缺口: ADAS、算法、大数据人才
人才来源:海外人才、互联网公司人才


汽车金融
相较于欧美日等成熟国家和地区50%以上的渗透率,中国汽车金融渗透率仅35%左右,上升空间较大。在未来,随着80、 90后逐步成为购车主力军,消费习惯的改变将推动汽车金融业的发展。预计到2020年,中国汽车金融渗透率有望提升至50%。中国产业调研网发布的《2017年中国汽车金融行业发展调研与发展趋势分析报告》认为目前中国汽车金融市场仍然由商业银行、汽车金融公司占据主要地位,合计市场份额超过80%,但是融资租赁公司、互联网金融公司等机构合计占比不足20%。但在利好政策的推动下,融资租赁公司、互联网金融公司等的市场份额有望进一步提升。同时易车网、腾讯、京东、阿里巴巴等互联网企业也开始布局二手车金融领域
人才缺口:营销、风控、产品
人才来源:银行的消费金融领域、整车公司

汽车共享
李开复对企业做了四个分类:传统汽车公司、新创汽车公司、纯技术公司、共享经济公司,其中李开复最看好的是共享经济公司。共享单车的繁荣和新能源汽车的供应都让汽车共享模式有爆发的可能,共享汽车有望成为汽车出行领域的另一个待掘市场,汽车制造企业、互联网创业企业、租车企业等也纷纷布局该领域。在人才需求方面,共享汽车涉及线上线下两方面,线上要有强有力的技术平台做支撑,线下需要懂得用户行为、习惯的运营团队,而市场的快速扩大也导致对人才需求量的增加。
人才缺口:车源采购、运营管理
人才来源:汽车租赁、整车公司或汽车金融公司、共享单车


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以下为薪酬报告数据

职位薪酬信息 — 整车及配件

职位薪酬信息 — 车联网

职位薪酬信息 — 智能驾驶

职位薪酬信息 — 汽车金融及租赁

职位薪酬信息 — 新能源汽车

备注及薪酬趋势

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