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中国停车行业新闻播报(第63期)

咸阳市停车场建设管理有限公司2019-11-07 14:29:28

01

再下两城  捷顺科技城市智慧停车快速发力

捷顺科技在城市级智慧停车业务取得新进展。


捷顺科技3月20日晚间公告称,近日,公司分别与重庆市万盛经开区城市开发投资集团有限公司(下称“万盛城投”)、莱芜智慧城市建设运营有限公司(下称“智慧建运”)、深圳市可信自控有限公司分别签署了智慧交通战略合作框架协议。这是继去年5月捷顺科技“城市智慧停车”首单花落江苏扬州后,其在城市级智慧停车业务上取得的最新进展。


公告显示,莱芜智慧交通项目由捷顺科技、深圳市可信自控有限公司、莱芜智慧城市建设运营有限公司三方作为合作主体共同投资成立合资项目公司,专项对接莱芜智慧交通项目,负责规划设计、工程实施、运营维护等工作。


重庆万盛经开区项目则是捷顺科技与重庆市万盛经开区城市开发投资集团有限公司两方签订的,前者作为万盛经济技术开发区的区属国有重点企业,曾于2016年成功发行万盛经济技术开发区城市停车场建设项目10个亿的收益债券。根据合作协议,万盛城投将作为项目当地的区政府平台公司及项目主导实施方,统筹推进项目进程,捷顺科技将作为战略合作伙伴,针对万盛经开区整体交通现状、充电桩现状、停车现状、停车场资源等开展需求调研,输出符合区政府要求标准的规划实施方案,协助推动项目区政府立项等。合作双方将打通重庆万盛经开区的室内停车、路侧停车、公交车、出租车、自行车、充电桩等与交通相关的链条,形成一个完善的城市出行平台。


智慧停车是捷顺科技的核心业务,城市级智慧停车是智慧停车业务的重要组成部分,也是公司的重点建设方向。捷顺科技总经理赵勇表示,通过这种城市停车项目的落地,捷顺科技能够更好地将停车产业链打通,并帮助政府更好地服务于市民出行,同时公司也快速抢占了智慧停车的市场,自上而下地构建了停车的壁垒。


“智慧停车的发展,最终会发展为一个城市级的入口,政府一定是城市智慧停车建设的主导者。”赵勇认为,城市停车平台建设将是未来智慧城市建设、智慧停车发展的一大风口,也是捷顺科技立体布局抢占市场的重要手段。


“城市停车平台的痛点在于把路内路外都拉通,真正实现一体化,而这一块恰恰是捷顺的优势。”赵勇表示,在城市停车体系中,路外停车大概不超过城市总停车位的15%,真正解决停车资源利用、错峰停车等,关键要打通路外停车场,“捷顺现在是路内路外一体化,且重头是在路外”。


城市智慧停车抢占市场的效果是惊人的。“去年我们刚与扬州签订合作协议时,市场几乎看不到捷顺的产品,但去年年底,公司在扬州的市场占有率已达到30%,预计今年年底将达到80%。”赵勇表示,这主要得益于城市停车项目是政府主导,所有场所都需按照政府规定采用统一的设备,以提供统一的数据和便捷的服务等。


赵勇透露,捷顺科技今年将加大城市智慧停车平台的建设,目前还有十几个城市智慧停车项目在谈。同时,随着一个个城市智慧项目的落地、成形,相关方案将迅速在全国多数主要城市复制落地,公司智能终端数也将呈现指数级别缴费、寻车等的增长,物联网的平台价值也正呈现。


来源:中国证券网  



02

北京老旧小区综合整治方案发布 周边单位可错时停车

北京老旧小区综合整治方案发布,除了26项基础整治改造项外,增电梯、补停车位、设充电桩等8项纳入自选“菜单”。同时,充分挖掘老旧小区周边企事业单位停车资源,建立错时停车机制。相关部门将完善增设停车位的相关政策,明确共享模式、收费标准。


3月21日记者获悉,北京市政府办公厅印发《老旧小区综合整治工作方案(2018-2020年)》,对外公布改造整治的内容清单,涉及基础项、自选项共计34项。


老旧小区综合整治主要实施“六治七补三规范”,即:治危房、治违法建设、治开墙打洞、治群租、治地下空间违规使用、治乱搭架空线,补抗震节能、补市政基础设施、补居民上下楼设施、补停车设施、补社区综合服务设施、补小区治理体系、补小区信息化应用能力,规范小区自治管理、规范物业管理、规范地下空间利用。


记者注意到,老旧小区的具体整治内容采用菜单式共计34项,包括26项基础类和8项自选类。补停车位、设充电桩等内容均纳入自选菜单。针对老旧小区停车难的问题,方案还提出,充分挖掘老旧小区周边企事业单位停车资源,建立错时停车机制。同时,市交通委、市发展改革委细化完善增设停车位的相关政策,明确共享模式、收费标准,实施规范化管理。


来源:法制晚报



03

北京市自动驾驶测试车辆正式上路测试

2018年3月22日上午,北京市有关部门按照前期发布的《加快推进自动驾驶车辆道路测试工作指导意见(试行)》和《自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》要求,在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后,向北京百度网讯科技有限公司发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。


既鼓励创新,又确保安全。北京市有关部门在前期发布《加快推进自动驾驶车辆道路测试工作指导意见(试行)》和《自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》基础上,又先后制定了《自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法(试行)》《自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求》和《自动驾驶车辆测试路段道路要求(试行)》等系列标准规范。


按照要求,所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估,包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等,只有达到了一定能力水平,通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。测试驾驶员须通过不少于50小时的培训和训练,能够随时接管自动驾驶车辆。上路前,须通过专家的评估论证;上路后,测试车辆要安装监管设施并上传数据,以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验,并随时接受监督。


为营造良好自动驾驶测试环境,北京市组织建设了本市首个占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地,测试场包括城市、乡村的多种道路类型,具有丰富的测试场景和多层次的评测体系。同时,按照相关标准,在北京经济技术开发区、顺义区和海淀区确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。为保证交通安全,测试道路都选在五环以外,避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域。测试道路上均安装了明显的自动驾驶测试路段指示标志,自动驾驶测试车辆上也统一张贴醒目的自动驾驶测试车身标识,便于公众识别。


来源:北京交通订阅号



04

大汉股份与日本NHPS公司战略合作  共同开拓中国市场

3月21日上午,大汉股份与日本NHPS株式会社战略合作签约仪式在章丘区政府龙泉大厦隆重举行。

大汉股份董事长康与宙在致辞中表示,NHPS株式会社作为日本四大立体车库企业之一,有着近40年的车库生产历史。主要专注于高端智能立体车库产品。其中科技含量最高的平面移动机型在日本市场占有率第一;智能塔库机型在日本市场占有率第二。双方将在品牌、技术、工艺、工装、设备、生产流程、人才培养等内容战略合作共同开拓中国市场。大汉股份通过与NHPS合作,可以充分发挥日本企业的技术和品牌优势,嫁接大汉股份的精益制造优势,强强联合打造适合中国市场的高性价比的智能泊车产品,快速占领市场,实现规模扩张。

NHPS公司社长田中太一郎先生表示,NHPS公司将最先进的智能泊车产品技术首次在海外合作,在今后还有非常多的愿景要实现,希望双方公司能够全方位深入合作,推动智能泊车产业的发展。


大汉股份将借力NHPS公司的高端技术和精益管理,实现智能泊车产业的新征程。


来源:大汉智能泊车



05

新建停车场、手机查车位、立体停车楼,南京溧水迎智能停车时代

近年来,汽车激增给南京溧水城市建设和管理带去不小的挑战。为进一步解决停车难题,溧水区今年还将继续新增15个停车场,计划打造立体停车场,引入智慧停车系统,实现全面快捷找车位、地图导航以及自动电子支付等停车体验。


目前,主城区现有永久性停车场28个,4923个泊位(含道路1615个),为进一步增加停车空间,缓解市民停车难问题。2018年,全区还将新增15个停车场,根据十三五规划,到2020年底,全区要完成10000个停车泊位建设。日后为缓解交通压力,将逐渐取消道路停车泊位,还路于交通。


为解决居民找车位问题,今年元旦刚发布的智慧溧水app可以给市民停车提供相应引导, app上记录着城区部分停车场的地点、泊位、距离、以及是否收费等情况,用户只要点击停车场位置,app就会自动跳转到导航界面。日后,溧水将引进智慧停车系统,实现全面快捷找车位、地图导航以及自动电子支付等停车体验。


全区将分成三个阶段建设智慧行车系统,2018年将投入600万进行系统后台建设,选定部分试点路段;2019~2020年结合物联网全面铺开建设,借鉴深圳、宁波智慧停车系统经验,逐步铺开工作。


为高效利用土地解决停车问题,今年,溧水区准备在主城区区域修建立体停车楼,并利用外围拆迁地块,新建临时停车场。“第一批次大约建5处立体停车楼,今年就会实施,负责人已经前往别地考察学习停车楼项目,目前在选址阶段。”区城管局相关负责人介绍。


来源:最溧水



06

共享停车场首现兰州  记者体验:3分钟即可完成停车

近日,在武都路移通家园,一家刚开放不久的共享停车场吸引了不少人的注意。据记者了解,这是兰州首个私有车位共享停车场,在这里,业主可以把闲置的车位信息通过互联网平台发布出去,然后实现分时段出租。


3月21日,记者来到移通家园共享停车场了解到,该停车场一经开放就受到了市民的关注本次开放的私有车位共享停车场是中国移动集团的双创三期入孵项目,其通过最新的物联网技术,实现对闲置车位的统一管理,从而方便一些单位或个人将专有停车位在闲置时间对外开放。


“目前我们已经开发了自有的APP,车位所有者可以通过APP来发布车位闲置信息。”中国移动私有车位共享项目经理张雷告诉记者,车位信息发布后,停车人可以根据使用时间预订车位,并支付费用给车位所有者。而后台物联网系统则能在预定车辆到达时,远程打开道闸和共享停车位上的智能地锁,供停车人临时使用车位。


共享停车场的使用和收费情况如何?带着疑问,记者现场体验了移通家园的共享停车服务。记者首先按照停车场门口的提示牌进行了二维码扫描,在下载共享停车APP后,记者进入APP首页。在输入车牌号和手机号码后,页面显示出车位余量和车位号。记者随即选择了空闲的5号车位,选好车位后,记者跟随地图开车来到停车场入口。随后,记者使用APP扫描二维码,道闸抬杆便随即打开。而在抬杆打开的同时,5号停车位的智能地锁也随即开启。记者留意到,从扫码进场到完成停车,整个过程仅耗时三分钟。


“共享停车场既支持随机停车,也支持提前预订。”张雷介绍称,共享停车场与公共停车场最大的区别就在于,它实现了对闲置停车位的实时预订。即车位使用者一旦预订车位,车位将为预订者保留一个小时,这就省去了不少开着车找车位的时间。


而在收费方面记者看到,共享停车场的收费价格目前按照“3+2”的标准通过线上收取。即一小时三元,超过一小时每小时两元。这一价格较普通路面停车场“8+4”的标准略低。


走访中记者发现,对私家车位向公众分享,大部分市民也都表示支持。共享停车位的开放时间由车位主自行掌握,但价格则进行统一收取。最终,共享停车场的收益由车位主、物业、平台三者进行分享。其中,车位主可拿到50%以上的收益。


来源:兰州晨报



07

呼和浩特:市民先看“颜色”再停车

近日,记者从呼和浩特市城管局了解到,呼市正在对市四区和如意、金桥、金川开发区主次干道沿街规划车位,自3月6日至今已新增3810个。车位以不同颜色区分。


新施划的停车位颜色略有不同,白色的为普通停车位、粉色的为女士专用停车位,红色的为消防通道禁停区标识,车位内施划有轮椅标识的为残疾人专用车位……“以往消防通道门口标识不明,市民经常占用停车,交警也不便依据处罚,一旦遇到火情,消防车无法畅通出入,带来了一定的隐患。”呼和浩特市城市管理行政执法局监察一支队队长包良告诉记者,施划红色禁停线后,如果有市民在此违停,交警可以对其依法处理。


此外,为方便社区医疗服务机构转运病患,执法人员将在条件许可的情况下,在社区医疗服务机构周边设置“120急救”专用停车位。


来源:北方新报



08

深圳:罗湖一城中村停车费暴涨近10倍 街道办称市场来调节

深圳罗湖莲塘坳下村,停车月卡直接从110元涨到1000元。近十倍的涨幅,租客们是想想都心酸。停车费暴涨十倍,符不符合相关程序?第一现场记者就坳下村停车费问题继续进行追踪。


记者再次来到莲塘坳下村,在保安亭的显眼位置,贴出了新版的收费标准:小车半小时免费,首小时15元,此后每小时1.5元,月卡费用1000元。该收费标准将在4月1号正式实施。就此,记者到坳下村股份公司了解情况,一位工作人员给出这样的回复:坳下村内租客众多,很多都是有车一族,加上原先停车费便宜,不少外来车辆也停在村内,造成本村村民经常无车位可用,因此这才酝酿涨价。此次停车费涨价,是在社区工作站和街道办事处的见证下,通过村民决议的,符合相关程序和标准。


莲塘街道办回复记者称,依据《深圳市发展和改革委员会关于完善我市机动车停放服务收费政策的通知》,坳下村停车费涨价进行了村民决议,涨价程序符合政策。即使是价格高了,通过市场的调节,最终也会回归到合理水平。


深圳发展和改革委员会也表示,城中村的停车问题确实有它的复杂性,但依据相关政策,只要投票、审批程序没有问题,涨价无可厚非。事实上,龙岗、龙华的一些城中村,也有直接或变相的停车费涨价。租客生活成本高了,心中虽有不满,却又无可奈何。


像莲塘坳下村等这样的城中村内,设立的停车场,包含在集体土地之内,而集体土地所有权,是集体组织全体成员的共有权。从政策面上来讲,进行了村民决议,又符合市场调节。暴涨十倍,为何会顺利通过村民决议?这便引出另一个疑问,城中村内居住的大部分人员,还是不是原来的村民,停车场的使用者,是村民居多,还是租客居多?假设在一个所有权人占少数,而租客占多数的居住环境下,租客没有溢价权,这样的操作是否公平?


从目前的停车费调整程序上,业主和房屋使用人的权利是不对等的,这在倡导住房租赁消费的大背景下,需要及时打上政策补丁。